5100 Series Coilover(CO) 避震器

5100Coilover(CO)系列是由5100系列所強化而來的 最主要是為了改善一般原廠後軸彈簧與避震器設置在不同位置的車種所開發的

例如 (AUDI A3 BMW 1/2/3/4 VW GOLF) 在這些車種上彈簧都放置在三角架的中間 在這種配置下因為力距的原因就像翹翹板一樣

所以必須使用較高磅數的彈簧來維持車輛的穩定性 

而5100Coilover(CO)後軸彈簧選項俗稱筒簧ㄧ體的設計是把他變成像麥花臣設計ㄧ樣: 彈簧是放在筒身上面，

這麼做的好處是可以使用較軟的彈簧與阻尼獲得更多的行程，增加循跡性與舒適性以及更高的側向支撐性，

這是AST 領先業界的一個全新的設計，更是將一個市售避震系統推向更高的標準。

5100系列避震器採用倒置技術(俗稱倒叉），倒置式避震器設計在競賽中獲得證明成為高性能避震系統代名詞，在街道及賽道上皆能提供比一般正置避震器更好的橫向支撐能力。

5100系列避震器為您的愛車提供了比標準副筒式設計更好的操控性能使用5100系列避震器，

用戶可以利用調節旋鈕調整回彈阻尼及彈簧調整平台調整車輛行駛高度。

AST 是專門設計於即使是以較低的行駛高度，還是確保擁有足夠的作動行程 單筒式氣油壓設計避震器對於操控性能極為重要，

阻尼油和高壓氮氣由浮動活塞隔開，可以使用更大直徑的活塞增加避震器的性能，用戶更容易感受到車輛的動態與路感回饋，

所有效能加在一起而產生更大的抓地力，讓駕駛可以透過方向盤對車輛進行更多及更細膩的有效控制。

優點包括：

• 後軸彈簧與阻尼器一體式設計(Coilover) 能獲得較佳的舒適與循跡性
• ​採用高壓氮氣充填的浮動活塞設計可消除油室內的氣泡(擁有更穩定的阻尼作動)
• 14mm直徑的內部阻尼器軸芯
• 44.5mm直徑的倒置阻尼器外軸芯
• 倒置式鋼製阻尼器外軸芯
• 高性能避震系統
• 避震器使用低磨擦密封組件
• 回彈阻尼可單獨調整(12段)
• 調節旋鈕永久安裝在避震器上(不需要使用特殊工具)強化的筒身支架橡膠襯套。
• 強化的筒身支架橡膠襯套。
• 可選配 鋁合金 魚眼上座
• 可選配DLC（類鑽碳）塗層軸
• 可選DDP活塞（雙活塞）
• 後軸可選彈簧Kg數(磅數)

• 可選配訂制閥門
• 一年保固(嚴禁賽道使用)
• 賽道使用只提供保修服務

5100 Series Coilover

AST Suspension 5100 Series shock absorbers utilize inverted/upside down technology. The inverted design is race proven technology and produces an extremely strong damper, providing better suspension geometry under heavy lateral and braking loads as seen on both road and track environment.

These 5100 Series shock absorbers give the car better performance than a standard twin tube design. The 5100 Series suspension rebound adjustment can be adjusted with one knob and the adjustment platform allows adjustment to the ride height of the car. AST suspension shock bodies are specially designed to keep maximum stroke, even with a lower ride height.

How a Monotube design works?

Monotube design essential for performance, The oil and nitrogen are separated by a floating piston, and
allows the use of a larger piston, increasing the damper performance and sensitivity felt by the driver, all this
added together produces more grip, gives more control and driver feedback from your vehicle.
 

What is a rebound adjustment?

Rebound controls the rate of extension of your shock absorber. By changing the rebound you can directly
change the characteristics of the vehicle.

Technical specifications:

• High End, Track Ready Suspension
• Floating Piston Design With High Pressure Nitrogen Means No Cavitation Around The Piston
• Rebound Adjustable ("1-Way")
• 14mm Diameter Internal Shaft
• 44.5mm Diameter Shaft Struts, Inverted
• Steel Cylinder Body Shocks, Inverted
• Adjuster Knobs Are Permanently Mounted On The Dampers
• Dutch original manual assembly
• Easy to install and install
• One year warranty (no use on the track)
• Track service is only available for warranty service