產品詳細介紹
PFC 兩片式浮動Direct Drive™街道升級碟盤技術
自從碟盤被發明以來，由於熱膨脹（盤片翹起）引起的振動一直是一個主要問題，直到現在...
借助PFC Brakes的兩片式浮動Direct Drive™和Direct Drive™“V2”碟盤組件，法蘭浮動圈在碟盤內側，因此碟盤的橫向和縱向膨脹不受內盤的限制。
在多年的研發和數以千計的賽事誕生了PFC專利的Direct Drive™系統的發展。
兩片式浮動賽車碟盤，為街道和賽道使用上進行大幅升級。
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Direct Drive V2™ 是全浮動碟盤系統，是PFC第二代碟盤技術，主要透過減少部件數量和碟盤總成的整體重量來增強Z-Rated制動套件。 |
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Direct Drive V3™ 是PFC最新一代的碟盤技術，使用煞車彈簧墊圈將外盤連接到內盤上，更換外盤不需要工具或修改，大幅提升安裝效率，並減少碟盤整體的重量。 |
| ● 減少過熱所導致的變形和翹曲 | ● 無異音-100%靜音運行 | ● 減少磨耗，增加使用壽命 | ● 內盤組件可重複使用 |
兩片式浮動Direct Drive™碟盤技術
1. 含銅和鉬的高碳合金，具有耐高溫和耐久性。
2. 由內到外的散熱肋條設計能確保轉動時已保持平衡，以減少熱變形和擺動。
3. 碟盤外徑誤差小於0.001英寸，減少跳動和振動。
4. 碟盤厚度變化小於 0.0003 英寸可減少擺動。
5. 47個或更多散熱肋條，具有出色的導熱性及散熱。
6. 航空等級的熱處理獲得更佳的金屬排列結構以實現強悍的的耐用性。
7. 碟盤表面平整度小於 0.7 微米。
8. 每片碟盤都經過測量和檢查100%符合規格。
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PFC 煞車系統通過更有效地分配熱量而超越了競爭對手。 更有效地分配熱量，從而降低圈速，延長使用壽命，並改善駕駛員的控制。 |
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適用車型
| Porsche | 991 | 2012- | GT2 / GT2 RS |
| Porsche | 991 incl 991.2 | 2012- | GT3 / GT3 RS / Turbo |
| Porsche | 992 | 2019- | GT3 |
| Porsche | Cayman 981c | 2013- | GT4 |
| Porsche | Cayman 982c | 2015- | GT4 |
| Porsche | 982 Cayman 718 | 2019- | GT4 inc RS |
Two-piece floating slotted V3 rear disc upgrade
(including road centre-lock wheels) 991GT3 no-PCCB 991T Cayman-982C GT4-RS
Not suitable as PCCB conversion
PFC’s V3 discs are optimized to ensure the highest level of performance, wear and durability for your Porsche’s braking system. These high-performance OEM replacement assemblies now feature aluminium hats in both front and rear, similar to the original. There is a saving of over 0.45Kg by trimming excess material from the unused areas around the disc in our new V3 ZeroFailures™ design, which will allow for disc changes in a matter of seconds with a flat head screwdriver.
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